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該過程為深圳新二環線的重點性頂點過程，市政道路長約1.4km/h，紅條厚度40-60米。起始接月湖橋北岸引橋，以高架行式向北陸續橫跨京漢條條大路(輕軌2號線)、改變條條大路和基本設計條條大路后接寶豐北路高架，中間改變條條大路至基本設計大市政道部門路段選擇雙樓層架行式，寶豐路道口選擇四層混服式立交。寶豐路業務采用“全新高架+地坪輔道”的基本設計手段，是城池區連接二環、二環、二環的重點性高速短信通路，是深圳市繼深圳條條大路、長江條條大路后的前不久條南清華短信通路，也是深圳中心站片區“二環十五射”高速道路重點性組成部門部門。 有河南省建筑裝修格局上等水利頭像框。